对于后者
2020-07-09 02:12
来源:未知
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由西向东,从头到尾,一个空车位都没看到,由于巨鹿路是单行道,不能掉头,只得再从长乐路绕回去,“长乐路没有社会停车位,想都不要想”。

上周末下午5点半,晨报记者随张辉下班。大约半小时后,车从延安路高架下来,到富民路右转弯,再转到了巨鹿路。“现在开始,侬眼睛也要张张大,帮我好好叫寻寻看车位”。路边找车位,尤其是晚上停车,对驾驶员的视力要求简直和飞行员一样,稍有“空当”要毫不迟疑、眼明手快立刻填上。巨鹿路基本都填得“扑扑满”。“这里附近有很多饭店,许多来吃饭的人都先把车停在这里。”为了寻找“漏网之鱼”,张辉把车速放慢到了30码,好在本来就是晚高峰,大家都开不快,后面的车也没有狂按喇叭或是用闪光灯“闪”他。

长时间“打游击”甚至逼得张辉改变了作息习惯。比如巨鹿路上的停车位,如果过夜,只能停到次日早上7点,否则可能被贴条。张辉说,我们单位9点半打卡,9点出门就可以了,但因为早上提了车没地方去,只能提前2小时去单位了。

“门口还有位子吗?”

但这些年,为了解决中心城区大量年代久远的老小区的停车问题,相关部门出台了不少办法、规划、意见。比如错时停车,静安晶华园小区与毗邻的创展大厦协商,小区与商务楼间将施行错峰停车:夜间创展大厦向小区业主开放10个左右的车位,白天小区也可以向商务楼工作的白领开放同样数目的车位。还有“开发”支马路,向绿化要车位等等。对于后者,康泰新城在减少平面绿化的同时,补种了蔷薇花、爬山虎等爬藤类植物,着力拓展立体绿化,成功增辟了630多个固定车位和200余个临时车位。

增辟车位要有新思路

绕回富民路上的古柏小区时,张辉放慢车速,缓缓靠了上去。看得出,他对这里很熟悉。“不好意思,停满了。”保安大叔打招呼了。

300米45分钟绕5圈半

张辉“恋恋不舍”地开走。他说,这里很多老小区的居民都是老年人,有车的不多,如能搞定保安,停一晚大概20元,但也不是长久之计。一直绕这么大的圈也不是办法,张辉缩短了路线,就在巨鹿路-富民路-长乐路-常熟路这个“小方框”里打转,以期尽早停下车。在第6次“巡游”中,张先生发现一辆车刚巧离开了车位。一阵激动,他没有像通常停车那样,开到车位侧前方慢慢倒进去,而是一把方向把车头一下子先横了进去。“先抢回来再说。”等到后方车流略微减少,张辉再慢慢打方向盘一点一点“挤进”了车位。这时距离下高架开始找车位已过去了45分钟。从百度地图上看,从延安路高架到富民路、巨鹿路还不到300米。

据《新闻晨报》报道,找车位全靠眼明手快巨鹿路、富民路,毫无疑问是市中心的“黄金地段”,由于多是老式小区,停车问题一直很让张辉头疼“我们自己小区是想都不要想的,根本没有任何空间再停了,我车子一般都是在巨鹿路上过夜。”

“侬看呀,没办法停了呀。”

但这些还是老办法,近两年许多支马路夜间也已“车满为患”,中心城区要想开掘车位潜力必须要有新思路,否则张辉还得晚上“打游击”,白天提前2个小时去单位。

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